汽車安全玻（bō）璃

表1 主（zhǔ）要技（jì）術要求及其試驗方法（fǎ）條（tiáo）款 

    5.1 厚（hòu）度偏差
    按7.1進行檢（jiǎn）驗，製品的厚度及其偏差（chà）符合表（biǎo）2的規定。
表2 厚度及厚度偏差(單位（wèi）為毫米)

    5.2 可見（jiàn）光透射比
    5.2.1 風窗玻璃的可見光透射比
    按7.2進行試驗，風窗玻璃的可（kě）見光透射（shè）比應符合表3的規定。
表3 風窗玻璃的可見光（guāng）透射比

    5.2.2 風窗以外玻璃的可見光透射比
    按7.2進行試驗，風窗（chuāng）以外玻璃用於（yú）駕駛員視（shì）區部位的可見光透（tòu）射比（bǐ）應大（dà）於70%，其餘風窗以外玻（bō）璃的可見光透射比可由共需雙方商（shāng）定。    注：風（fēng）窗以外玻璃駕駛員視區部位是指駕駛員駕駛時（shí）用於觀察後視鏡的部位。
    5.3 副像偏離
    按7.3進行試驗，風窗玻（bō）璃的副像（xiàng）偏離應符合表4的規定
表4 風窗玻璃的副像偏離

    5.4 光畸變
    按7.4進行（háng）試（shì）驗（yàn），風窗玻璃（lí）的光畸變應（yīng）符合表5的規定。
表5 風窗玻璃的（de）光畸變

    5.5 顏色識別
       在風窗玻璃試驗區內帶色的情況下，按7.5進行試驗，其（qí）顏色識別應符合表6的規定。
表6 風（fēng）窗的顏色識別

 5.6 抗磨性
       按7.6進行試驗，夾層玻璃及塑玻複合材料的抗磨性應符合表7的規定。
表（biǎo）7 抗磨（mó）性

    5.7 耐熱（rè）性
       按7.7進行試驗，夾層玻璃及塑玻複合材料（liào）的耐熱性符合表8的規（guī）定。
表8 耐熱性

5.8 耐輻照（zhào）性
       按7.8進行試驗，夾層玻璃及（jí）塑玻複合材（cái）料的耐輻照性符合表9的規定。
表9 耐輻照性（xìng）

     5.9 耐（nài）濕性
       按7.9進行試驗，夾層玻璃及塑玻複（fù）合材（cái）料（liào）的耐濕性應符合表10的規定（dìng）。
表10 耐濕性（xìng）

      5.10 人（rén）頭模型衝擊
       風窗玻璃的人（rén）頭（tóu）模型（xíng）衝擊試驗，符合5.10.1和5.10.2任意（yì）一（yī）條為合（hé）格（gé）；
       風窗以外（wài）玻璃的人頭模型衝擊試驗，符合5.10.2為合（hé）格。
       5.10.1 以製品為試樣
       按7.10.1進行試驗（yàn），風窗玻璃的人頭模型衝擊應符（fú）合（hé）表11的（de）規定。
表11 製品的人頭模型衝擊

 5.10.2 以試（shì）驗片為試樣
       按7.10.2進行試驗，風窗及風（fēng）窗以外玻璃的人頭（tóu）模型衝擊應符合表12的規定。
表12 試驗片（piàn）的人頭模（mó）型衝擊

  5.11 抗穿透性（xìng）
    按7.11進（jìn）行試驗，風窗玻（bō）璃的抗穿（chuān）透性應符合表13的規定。
表13 風窗玻璃的抗穿透性

5.12 抗衝擊性
    5.12.1 風窗玻璃的抗衝擊性
    5.12.1.1 按7.12.1進行試驗，夾層玻璃及塑玻複合材（cái）料的抗衝擊性應符合表14、表15的規定。
表14 風（fēng）窗玻璃的抗衝擊性

表15 抗（kàng）衝擊性的衝擊高度及碎（suì）片質量

5.12.1.2 按7.12.2進行試驗，鋼化玻璃的抗衝擊性應符合表16的規定。
    5.12.2 風窗以外玻璃的抗衝擊性
    按7.12.3進行試驗（yàn），風窗以外的玻璃的抗衝（chōng）擊性應符合表16的規定。
表（biǎo）16 風窗以（yǐ）外玻（bō）璃的抗衝擊性

5.13 碎（suì）片狀態
    5.13.1 區域（yù）鋼（gāng）化玻璃的碎片狀態
    按7.13.1進行試驗，區域（yù）鋼化玻璃的碎片狀態應符合表17的規定。
表17 區域鋼化玻璃碎片狀態

 5.13.2 鋼化玻璃（lí）的碎（suì）片狀態
    按7.13.2進行（háng）試驗，鋼化玻璃的碎片狀態應符合表（biǎo）18的規定。
表18 鋼化玻璃的碎（suì）片（piàn）狀態

 5.14 塑玻複合材料的耐溫度變化性
    按7.14進行試驗，塑玻複合材料的耐溫度變化性應符合表（biǎo）19的規定。
表19 塑玻複合（hé）材料的耐溫度（dù）變化（huà）性

5.15 塑（sù）玻複合材（cái）料的（de）耐燃燒性（xìng）
    按7.15進行試驗，塑玻複合材（cái）料的耐燃燒性應符合表20的規定。

表20 塑玻複合材（cái）料的耐燃燒性

  5.16 塑玻複合（hé）材料的耐化學侵蝕性
    按7.16進行試驗，塑玻複合材料的耐化學侵蝕性應符合表21的規定。
表21 塑玻複合材料的耐化學（xué）侵（qīn）蝕性

 6 一般技術要求
    應（yīng）用於汽車不同部位的不（bú）同種（zhǒng）類安全玻璃（lí）的一般技（jì）術要（yào）求應（yīng）符合表22相應條款（kuǎn）的（de）規定。
表22 一般技術要求極其試驗方法條款

 6.2 表麵應力
    按7.18進（jìn）行試驗，鋼化玻璃的表麵應力應符合表24的規定。
表23 夾層玻璃及塑玻複合材料的邊緣應力

 6.2 表麵應力
    按7.18進行試驗，鋼化玻璃的表麵應力應符合表24的規（guī）定。
表24 鋼化玻璃的表麵應力

 6.3 耐模擬氣（qì）候（hòu）性
    按7.19進行試驗（yàn），塑玻複合（hé）材料的（de）耐模擬氣候（hòu）性應（yīng）符合表25的規定
表25 塑玻複合材料的耐模擬氣候性

6.4 露點
    按7.20進行試（shì）驗，中空安全玻璃的露點應≤-40℃。
    6.5 加速耐久性（xìng）能
    按7.21進行試驗（yàn），中空安全玻璃的加速耐久性能應符合GB 18045-2000第5.3.7條的規定。
    7 試驗方法
    7.1 厚度的測量
    使用符合GB/T 1216規定的千分尺或與（yǔ）同等精度的器具測量玻璃每邊的中點，每邊測量結果的（de）算術平均值作為厚度值（zhí），測量值作為厚度值，測量值應精確到0.01mm。
    7.2 可見光透射比的測定
    取3塊試樣按GB/T5137.2規定的方（fāng）法進行試驗，試驗後3塊試樣全（quán）部符合規定時為合格。
    7.3 副（fù）像偏離
    取4塊試樣按GB/T5137.2規定的方法進行試驗，試（shì）驗後4塊試樣全部符合規定時為合格。
    7.4 光畸變
    取4塊試樣（yàng）按GB/T5137.2規定的（de）方法進行試驗（yàn），試驗後4塊試樣全部符（fú）合規定時為合（hé）格。
    7.5 顏色識別
    取4塊試樣按GB/T5137.2規定的方法（fǎ）進行試驗，試驗後4塊試（shì）樣全部符合規定時為合格。
    7.6 抗磨性（xìng）
    對每一試驗麵，各取3塊試樣（yàng）按GB/T 5137.1規（guī）定的方法進行試（shì）驗，試驗後3塊（kuài）試樣全部符合規定時為合格。
    7.7 耐熱性
    取3塊試樣按GB/T 5137.3規定的方法進行試驗，試驗後3塊試樣全部符合規定時為合格（gé），1塊試樣符合時為不合格。當2塊試樣符合時，再追加3塊新試樣，3塊（kuài）全部符合規定則為（wéi）合格。
    7.8 耐輻射性（xìng）
    取3塊試樣按GB/T 5137.3規定的方（fāng）法進行試驗，試驗（yàn）後3塊試樣全部符合規定時為合格，1塊試樣符合（hé）時為不合格。當2塊試樣符合時（shí），再追加3塊新試樣，3塊全部符合規定則為合（hé）格。
    7.9 耐濕（shī）性
    取3塊試樣按GB/T 5137.3規（guī）定的方法進行試（shì）驗，試驗（yàn）後3塊試樣全部符合規定時為合格，1塊試樣符合時為不合格。當2塊試（shì）樣符（fú）合時，再追加3塊新試樣，3塊全部符合規定則為合格。
    7.10 人頭模（mó）型衝（chōng）擊
    7.10.1 取4塊試樣按GB/T 5137.1規定的方法進行試驗，4塊試樣全部（bù）符（fú）合規定時（shí）為合格，2塊或2塊以下符合時為不合格。當3塊試樣符（fú）合時，再追加4塊新試樣，如果4塊全部符合（hé）規定則為合格。
    7.10.2 取6塊試樣按（àn）GB/T 5137.1規定的方法進行試驗，6塊試樣（yàng）全部符合規定（dìng）時為合格，4塊或4塊以上（shàng）符合時（shí）為不合格。當5塊試樣符合時，再追加6塊新試樣，如果6塊全部符合規定則為（wéi）合格。
    7.11 抗穿透性     取6塊試樣按GB/T5137.1規定的方法進行試（shì）驗，6塊試樣全部符合規定時為合格，4塊或4塊以上符合時（shí）為不合格（gé）。當5塊試樣符合時，再追加6塊新試樣，如果6塊全部符合規定則為合（hé）格。
    7.12 抗衝擊性
    7.12.1 風窗用（yòng）夾層玻璃或塑（sù）玻複合材（cái）料的抗衝擊性（xìng）
    按GB/T 5137.1規定的方法進行試驗（yàn），在40℃及-20℃下各（gè）取10塊試樣進行試驗，每組8塊或8塊以上試樣符合規定時（shí）為合格，7塊或7塊以下符合時，再追加10塊新試樣，如果10塊全部符合規（guī）定（dìng）則為合格。
    7.12.2 風窗用鋼化玻璃的抗衝（chōng）擊性
    取6塊試樣按GB/T 5137.1規定的方法進行試驗，5塊或5塊以上試樣符合規（guī）定時為合格，3塊及3塊以下（xià）試樣符合時（shí）為不合格。當4塊試樣符合時，在追加6塊新試樣，如果6塊全部符合規定則為合格。適用時，可用製品代替試驗片（piàn）進行試驗。
    7.12.3 風窗以外玻璃的（de）抗衝擊性
    a. 取4塊夾層玻璃及塑玻複合材料試樣按GB/T 5137.1規定的方法進行（háng）試驗，4塊全部符合規定時為合格，1塊（kuài）試樣符合時為不合格。當2塊或3塊試樣符合時，再追加4塊新（xīn）試樣，如果4塊全部符合規（guī）則為合格。
    b. 取6塊鋼化玻（bō）璃試樣按GB/T 5137.1規定的方法進行試驗，5塊或5塊以上試樣符合規定時（shí）為合格（gé），3塊及3塊以下試樣符合時為不合格。當4塊試樣符合時，再追加6塊新（xīn）試樣，如果6塊全部符合（hé）規定則為（wéi）合（hé）格。適用時，可用製品代替試驗片進（jìn）行試驗。
    7.13 碎片狀態
    7.13.1 區域鋼化玻璃的碎片狀態
    7.13.1.1 區域鋼化玻璃的分區
    a.周邊區：離玻璃（lí）周邊至少70mm寬的區域。
    b.主視區：司機目視前方至少為高200mm、長500mm的長方形。
    c.過渡區：主視區與周邊區之間的區域，一般寬度不超過50mm。
    7.13.1.2　區域鋼化玻璃的（de）衝擊點位置
    衝擊點位置（zhì）如圖1所示。 

 7.13.1.3 取6塊區域鋼化玻（bō）璃試樣按GB/T 5137.1規定的方法進行（háng）試（shì）驗，6塊全部符合規定（dìng）時為（wéi）合格，3塊及3塊以下試樣符合時為不合格。
    當6塊試樣中有1塊不符合規定，但碎片（piàn）狀態（tài）沒（méi）有超過以下範圍：
    周邊區：長度為75～150mm的長條形碎（suì）片不多於5塊；
    主視區：以衝擊點為圓心（xīn）為半徑100mm的圓外，麵積16cm2～20cm2之間的碎片不多於3塊；
    過渡區：長度（dù）為100mm～175mm的長條形碎片不多於4塊。
    此時，再追加試（shì）驗1塊新試樣，進行相同衝（chōng）擊點的（de）重複試驗，如（rú）符合規定，或在上述範圍內時則為合格。
    當6塊試（shì）樣中有2塊不符合規定，但其碎片狀態沒有超過上述規定的範圍時，再追加（jiā）試驗6塊新試樣（yàng），如果6塊都（dōu）符（fú）合規定，或不多於2塊在上述範圍（wéi）內（nèi）時則為合格。
    7.13.2 鋼化玻璃的碎片狀態
    7.13.2.1 鋼化玻璃的衝擊點位置
    衝擊點的位置如圖（tú）2a、圖2b及圖3所示。

    7.13.2.2 對於平型鋼化玻璃或單曲麵彎（wān）型鋼化玻璃，取3塊（kuài）試樣按GB/T 5137.1規定的方法進行試驗，3塊試樣全部符合表18的（de）規定則為合格。
    7.13.2.3 對於複合曲（qǔ）麵彎型鋼化玻璃，取4塊試樣按GB/T 5137.1規定的方法進行試驗，如果4塊試樣全部符合規定則為合格，1塊符合時為不合格。
    當7.13.2.2或7.13.2.3所述一組試樣中有一塊不符合規定，但其碎片狀態不超（chāo）過下述範圍：     60mm～75mm長的長條形碎片不多於5塊（kuài）；
    75mm～100mm長的長條形碎片不多於4塊。
    此時，再追加試驗1塊新試樣（yàng），進行相同衝（chōng）擊點的重複試驗，如符合規定，或（huò）在上述範圍內時則為合（hé）格。
    當一組試（shì）樣中有2塊不符合（hé）規定，但其碎（suì）片狀態沒有（yǒu）超過上述規定的範圍時，對一組新試樣（yàng）重複進行（háng）所有衝擊點試驗，如（rú）符合規定，或此組新試樣不多於2塊在上述規定範圍內時（shí）則為合格。
    7.14 耐（nài）溫（wēn）度變化性（xìng）
    取2塊試樣按GB/T 17339規定的方法進行試驗，2塊試樣全部符合（hé）規定時為合格（gé）。
    7.15 耐燃燒性
    按GB 8410規定的方法進行試驗。
    7.16 耐化學侵（qīn）蝕性
    對每種用於試驗的化學物質，取2塊試樣按GB/T 17339進行試驗，2塊試樣（yàng）全部符合規定時為合格；當1塊試樣符（fú）合時，再追加2塊新試樣，如果2塊（kuài）全部符合規定則為合格。
    7.17 邊緣應力
    按GB/T18144規定的方法（fǎ）進行試驗。
    7.18 表麵應力
    按GB/T 18144規定的方法進（jìn）行試驗。
    7.19 耐模擬氣候性
    按GB/T5137.3 規定的方法進行試驗。
    7.20 露點
    按GB 18045-2000規定的方法進行試驗。
    7.21 加速耐久性能
    按GB 18045-2000規定（dìng）的方法的進行試驗。
    注：當用品作為試樣進行試驗時，如果檢驗項目對其性能不產生影響，則該試樣可以用來繼續進（jìn）行其他項目的檢驗。當用試驗片進行試驗時，試驗（yàn）片必須是與產品同樣材料、同等條件下生產的。
    8 檢驗規（guī）則
    8.1 檢驗分類
    8.1.1 型式檢驗（yàn）：檢驗項目為（wéi）本標準第5章規定的主要技術要（yào）求。
    有下列情況（kuàng）之一時，應進（jìn）行型式檢驗：
    a) 新產品（pǐn）或老產品轉廠生產的試製（zhì）定型鑒（jiàn）定；
    b) 正（zhèng）式生產後，如結構、材料、工藝有較大改變，可能影響產品（pǐn）性能時；
    c) 正常生產時，定期或（huò）積累一定產量後，應（yīng）周期性進（jìn）行一次檢驗；
    d) 產品長期停產後，恢複生產時（shí）；
    e) 出廠檢驗（yàn）結果與上次型式檢驗有較大差（chà）異時；
    f) 國家質量監（jiān）督機構提出型式檢（jiǎn）驗的要求時。
    8.1.2認證檢（jiǎn）驗：檢（jiǎn）驗（yàn）項目為本標準規定的該產品主要技術（shù）要求中除厚度偏差以外的全部性（xìng）能要求。
    8.2 型式檢驗（yàn）組批、抽樣、判定規則
    8.2.1 型式檢驗組批、抽樣規則（zé）
    對於產品所要求的主要技術性能（néng），若用製品檢（jiǎn）驗時，根據（jù）檢驗項目所要求的數量從該產品中隨機抽取，當該批產品（pǐn）批量大於（yú）500片時，以500片為一批分批抽取（qǔ）；若用試驗片進行試（shì）驗時，試驗片數（shù）量（liàng）按照檢驗項目要求的數量製（zhì）作。
    8.2.2 型式檢驗判（pàn）定原則
    按本標準第5章規定的相應條款進行產品單項性能合格判定。如果5.1～5.16條（tiáo）各項性能中有一項或一項以上不合格（gé），則該批產品為不合格產品。
    8.3 認證檢驗（yàn）組批原則
    8.3.1 風窗玻璃的認證檢驗組批規則 
    8.3.1.1 風窗玻璃的形狀參（cān）數
    a) 展開麵積；
    b) 拱高；
    c) 曲（qǔ）率半徑（jìng）。
    8.3.1.2 同一厚度風窗玻璃組成一組。
    8.3.1.3 按展開麵（miàn）積的大（dà）小分為A、B兩係列，其（qí）編號如下（xià）：

     8.3.1.4 在A係列及B係列（liè）中分（fèn）別按拱高編（biān）號如下：
    1# 為拱高最（zuì）大的
    2# 為拱高小於1#的
    3# 為拱高小於2#的
    等等…… 
    8.3.1.5 在A係列及B係列中（zhōng）分別（bié）按曲率半徑編號如下：
    1# 為曲率半徑最小的
    2# 為曲率半徑小（xiǎo）於1#的
    3# 為曲率半徑大於2#的（de）
    等等……
    8.3.1.6 將A係列及（jí）B係列中每種風窗玻璃三個參數的編號分別加在一起。
    a) 對（duì）A係列中編相加總和最小的風窗玻璃和B係列中編號相加總（zǒng）和最小的風窗玻璃應進行本標準規定的全部主要性（xìng）能試驗，其（qí）中夾層玻璃的人頭模型試驗應同時符合5.10.1和5.10.2的規定。
    b) A係列及B係列中剩餘的風窗隻進行本標準規（guī）定的（de）光學性能試（shì）驗（yàn）。
    注：對區域鋼化玻璃A、B的係列所有樣品應進行全部主要性能試驗。
    8.3.1.7 對於拱高及曲（qǔ）率半徑與選出的兩個係列的風窗玻璃有顯著差異的（de）風（fēng）窗玻璃，根據情況（kuàng）也需進行光學試驗。
    8.3.1.8 根據風（fēng）窗玻璃的展開麵積確（què）定其分組範圍，如果擴大認證的風窗玻璃的展（zhǎn）開（kāi）麵積超出已批準的範圍和（或）拱高過大，曲率半（bàn）徑（jìng）過小，則應重新按8.3.1.3～8.3.1.5的方法分（fèn）係列，並按8.3.1.6中a)及b)決定試驗項（xiàng）目。
    8.3.2 風窗以外（wài）玻璃的認證檢驗組批規則
    8.3.2.1 鋼化玻璃
    a) 試樣選取：每種形狀及每個厚度試（shì）樣（yàng）應按下列準則選取。
    1） 平型（xíng）玻璃，應提（tí）供下列兩種試樣：
    第一組：麵積最大（dà）；
    第二組，兩相鄰邊之間夾角最小。
    2） 彎型玻璃，應提供下列三種試（shì）樣：
    第（dì）一組： 展開麵積最大（dà）；
    第二組：兩相鄰邊之間夾角最小；
    第三組：拱（gǒng）高最大。
    b) 試樣（yàng）數（shù）量（liàng）：按風（fēng）窗以外玻璃的形狀分類，每類玻璃的試樣數（shù）量如表（biǎo）26所示。

    8.3.2.2 除鋼（gāng）化玻璃以外的（de）其他安全玻璃（lí）
    夾層玻璃、塑玻複合（hé）材料（liào）及（jí）中（zhōng）空安全玻璃按每一厚度及結構進（jìn）行組批（pī）檢驗。
    9 包裝、標誌、運輸（shū）、貯存
    9.1 包裝、標誌、運輸 
    每片出廠產品需印有企業名稱或注冊商標等標誌，標誌應清晰、牢固，不易擦去，具有永久性。產品最終包裝、標誌、運輸應符合JC/T 512的規（guī）定。
    9.2 貯存（cún）
    產品（pǐn）應（yīng）垂（chuí）直貯存在幹燥的室內。
    附錄A 
    (規範（fàn）性（xìng）附錄）
    風窗（前風窗）安全玻璃試驗區的確定（dìng）
    A.1 根據V點及O點決定的試（shì）驗區A、B、I
    A.1.1 適用範圍
    本附錄規定的是V點及（jí）O點相關（guān）的風窗試（shì）驗區的決定方法。以下所規定的試驗區的決定方法適用於左駕駛盤的車輛，對右駕駛盤的車輛，調換Y軸的正負方向（xiàng）即可適用。
    A.1.2 定義
    A.1.2.1 H點（diǎn）：H點是指乘客艙內坐著的乘客的位置，是根據有關標準規定的人體（tǐ）模型的軀幹和大腿（tuǐ）之間的理論（lùn）旋轉軸線與縱向垂直平麵的交點。
    A.1.2.2 R點或座位基（jī）準點：R點是製造廠規定（dìng）的基準（zhǔn）點，該點具有與車輛結構相關的固定的坐標，對應於駕駛員座（zuò）位在正常的最低及最後位置時的軀幹和大腿旋轉點（H）點的理論位置，或（huò）各座位在車輛製造廠規定的使用位置時的（de）H點理論位置。
    A.1.2.3 車輛中心線（xiàn）：汽車俯視（shì）平麵圖（圖A.1）上符合下（xià）列要求的直線。
    ——對四輪以上（shàng）的車輛，通過（guò）左右前車輪及後車輪（lún）各自的設計中心點連接線（xiàn）的垂（chuí）直平分線。
    ——對三輪車輛，連接左右後（前（qián））車輪的設（shè）計中心點的線（xiàn）的中點和（hé）前（後）輪設計中心點的直線。
    ——對有履帶的車（chē）輛，與左右（yòu）履帶中心線等距離的直線。
    A.1.2.4 車輛中心麵：包含車（chē）輛中心線（xiàn）的垂直麵。
    A.1.2.5 X軸：通過R點，且在（zài）R點所在的水平（píng）麵，與車（chē）輛中心線平行的軸。
    +X：汽車的後方向；-X：汽車的前方（fāng）向。
    A.1.2.6 Y軸：通過R點，且在R點所在的水平麵，與X軸垂直的軸。
    +Y：汽車行駛方向的（de）右側；-Y：汽車行駛方向的左側（cè）。
    A.1.2.7 Z軸：通過R點，且在R點所（suǒ）在的垂直麵，與X軸及Y軸垂（chuí）直的軸。
    +Z：汽車的上方向；-Z：汽車的下方向（xiàng）。
    A.1.3 試驗（yàn）區的決定辦法
    A.1.3.1 由V點（diǎn）1）確定的試驗區A及B
    注（zhù） 1）：V點適用於M1類汽車。
    A.1.3.1.1 V點的位置
    A.1.3.1.1.1 以三元直角坐標係XYZ軸表（biǎo）示，以R點作為原點的V點的位（wèi）置示於表A.1及表A.2。
    A.1.3.1.1.2 表A.1表示設計靠背角度25°的基準坐標。圖A.4表示（shì）其坐標的（de）正方向。
    表A.1 單位為毫米
    V點 X Y Z
    V1 68 -5 665
    V2 68 -5 589
    A.1.3.1.1.3
    表A.2表示設計靠背角度不是25°時，對（duì）於各個V點XZ坐標應進行的修正值，其坐標的正方向表示在（zài）圖A.4中。

    A.1.3.1.1.3 表A.2表示設計靠（kào）背角度（dù）不（bú）是25°時，對（duì）於各個V點XZ坐標應進行的修正（zhèng）值，其坐標的正方向表（biǎo）示在圖A.4中。

    A.1.3.1.2 試驗區
    A.1.3.4.2.1 試驗（yàn）區A是從V點向前方擴展的以下（xià）四（sì）個平麵包圍的風窗玻（bō）璃（lí）表麵外表麵的區域（見圖A.2）
    a) 通過V1、V2在-Y軸方向，且與車輛中心麵（miàn）成18°角的垂直麵；
    b) 通過V1，平行於Y軸，在水平麵上方，且與水平麵（miàn）成3°角的（de）平麵；
    c) 通過V2，平行於Y軸，在水平麵（miàn）下方，且與水平麵成1°角的平麵；
    d) 通過V1、V2，在Y軸方向，且與車輛中心（xīn）麵成（chéng）20°角的垂直麵。
    A.1.3.1.2.2 試驗區B是從V點向前方擴展的以下四個平（píng）麵（miàn）包圍的風窗玻璃的外表麵的區（qū）域（見圖A.3）。
    a) 通過V1，平行於Y軸，在水平（píng）麵上方，且與水平麵成7°角的平（píng）麵；
    b) 通過V2，平行於Y軸，在（zài）水平麵下方，且與水平麵成5°角（jiǎo）的平麵；

    c) 通過V1、V2在-Y軸方向，且（qiě）與車輛中心麵成17°角的垂直麵；
    d) 對於（yú）車輛中（zhōng）心麵，與上述第三個平麵對稱的垂直麵。
    A.1.3.2 由O點1）確定的試驗區I 
    A.1.3.2.1 O點的位（wèi）置
    O點是通過方向盤的中心（xīn），且位於平行於車輛（liàng）中心麵（miàn）的垂直（zhí）平麵內，從座（zuò）位基（jī）準點R向（xiàng）上，在Z方向625mm的點。
    A.1.3.2.2 試驗區
    試驗區I是下述四個平麵包（bāo）圍的（de）風窗玻璃的區域。
    P1通過（guò）O點，且（qiě）與車輛縱向中間麵的左側成（chéng）15°角的垂直麵；
    P2在車輛中心麵的右側，且與P1對稱的垂直麵；
    P3通（tōng）過直線OQ2）,且（qiě）在（zài）水平麵上方，與水（shuǐ）平麵成10°角的麵；
    P4通過（guò）直（zhí）線OQ，且在水平麵下方，與水平麵成8°角的平麵。
    1） O點適用於M1類（lèi）以外汽車。
    2） OQ直線為通過O點垂直（zhí）於車輛縱（zòng）向中間麵的水平直線。

    A.2 不適用V點及O點時的試驗區（qū）a、b
    A.2.1 適用範圍
    本方法規定了不能（néng）適用V點及O點時的風窗玻璃試驗區的決定方（fāng）法。
    注（zhù）：本試驗分區適用於不在公路上（shàng）行駛的車輛。
    A.2.2 試驗區a及b
    將試樣以實車安裝角狀態時，通過司（sī）機的（de）目視位置E作（zuò）平行於車輛縱向（xiàng）中間麵的直線與試樣相交於G點，以（yǐ）這一點為中心作如圖A.5規定的試驗區a及b.
    注1：從G點上下各100mm，司機（jī）席側250mm，助手席側500mm，該部分為試（shì）驗（yàn）區a，但（dàn）是，當進入試樣周邊100mm以內（nèi）（斜線部）時，該部分不作為試（shì）驗對象。
    注2：對於試驗區A、B、I或a、b的位置和尺寸，由汽車（chē）製造廠在風窗玻璃圖紙上標出。