叼嘿视频玻璃鋼化爐助力CRH動車組

      7月（yuè）1日（rì），伴隨著暑（shǔ）運的開（kāi）始，乘（chéng）坐高鐵出行成為人們的首選，人們在感受車廂寬敞明亮，座椅貼心（xīn）舒適的同時，也紛紛讚歎：“這麽快的速度，看著不暈（yūn），高鐵玻璃都是減速玻（bō）璃。”
      我國動車組列車經過不間斷地學習和研發，目前時（shí）速可達到200km—300km；6月30日，擁有完全自主知識產權，時速350公（gōng）裏中國標（biāo）準動車組正式下（xià）線。
  如此高速的中國（guó）動車組，安裝的玻璃真的是高科（kē）技“減速玻璃”嗎？
      這裏存在幾個簡單的（de）物理常識。
一（yī）、角速度（dù）
      人判斷物體（tǐ）運動速度快慢的主要參數是角速度，而不是線速度。
通俗點（diǎn）來（lái）說，比如坐飛機時，飛行速度很快，但是看地麵上景物移動很慢，就是因為距（jù）離太遠，角速度很小的緣故。一般（bān）來說距離越遠，角速度越（yuè）小，速度感知（zhī）也相對慢。
高鐵路基一般（bān）是高架，離景物較遠，看遠處的景物角速度小，感覺就慢了。然而，對於近處的景物，由於（yú）高速原因一閃而過，尤（yóu）其進（jìn）入隧道時，點狀的燈看起來（lái）就像一條長長的燈帶。
二、減震性能
      動車組列車的減震性能好，不規則的顛簸減少，景（jǐng）物晃（huǎng）動變小，運行非常平穩、寧靜給（gěi）乘客以慢（màn）的感覺，這也是乘客不會有暈眩感（gǎn）的（de）原因之（zhī）一。
三、玻璃質量
      說到“減速玻璃”，那麽動車組玻璃到底用的是哪種玻璃（lí）呢？
      我國高鐵側窗玻璃采用鋼化中空玻（bō）璃，不僅為乘客提供觀光（guāng）視（shì）野、舒適光照，同（tóng）時具有優良的隔熱（rè）保（bǎo）溫性能（néng）、隔音性能，以及重要的安全防護性能等等。
      普通玻璃由於存在一（yī）定的光畸變，透過玻璃看景物會產生變形，同時，對（duì）於高速運動的景物會產生速度的疊加，造（zào）成晃眼，帶來暈眩感。
      高鐵側窗玻璃視覺效果（guǒ）優良，改善了玻璃在厚度（dù）、平麵度上的誤差（chà），並且做到了玻璃材質成分（fèn）的（de）充分均質，保證各處的折射率相同，看景物不會變形，和沒有玻璃一樣的視覺效果，看（kàn）起來就舒服，不會晃（huǎng）眼。
      同時，包括車窗玻璃在內，高鐵玻璃都曆經了（le）萬（wàn）餘次的模擬試驗，以切實（shí）保證車內旅客安全和車外行（háng）車安全。作為安全玻璃，鋼化玻璃車窗具有高強（qiáng）度和安全性優勢，當受到外力破壞（huài）時，碎片形成蜂窩狀碎小鈍角顆粒，外層玻璃均達到無碎渣剝離，內（nèi）層玻（bō）璃完好的要求。
      所以，高鐵玻璃並不是所謂的“減速玻璃”。而（ér）如此高標準、嚴要求的高鐵玻璃究竟出自何（hé）處？
      CRH動車（chē）組側窗玻璃的（de）供應商是國內兩家本土（tǔ）企業，江蘇鐵錨、青島金晶。兩（liǎng）家企業占據我國動車組玻璃市場的大（dà）半江山，是目（mù）前國內兩大軌（guǐ）道（dào）交通安全玻璃製造（zào）企業。
      作為玻璃製造企業，江（jiāng）蘇鐵錨和青島金晶（jīng）不約而同（tóng）選擇了洛陽叼嘿视频（dí）玻璃機器股份有限（xiàn）公司作為玻璃鋼化爐的提供商。秉承（chéng）誠信、品質、創新、服務的理念，叼嘿视频（dí）機器（LandGlass）結合企（qǐ）業（yè）要求與行業標準（zhǔn），為CRH動車組量身定製適用於車窗玻璃的鋼化設備。
      側窗玻璃、動車組乃至整個高鐵（tiě）係統體現了中國製造在品質上追求卓越，在技術上勇於創新的堅定信念。正是像叼嘿视频（dí）機器（LandGlass）這樣的中國企業匯聚成的這份韌勁和努力共同推動著中國高鐵的一步步前進，一（yī）次次飛躍。